未来，全链中国人不仅要买到一辆好车，条扩还要用好、大汽动万玩好一辆车。车消

　　23日 ，费撬全链条扩大汽车消费再推新举措。亿级《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的新蓝通知》对外公布，聚焦汽车改装、全链房车露营等六大领域，条扩提出17条具体举措 。大汽动万此外，车消官方还公布了开展汽车流通消费改革试点的费撬城市名单 。

　　同日，亿级国新办举行新闻发布会 ，新蓝就政策进行解读。全链

　　信号很明确：做大做强汽车消费！

　　根据官方公布的数据
，截至目前 ，中国汽车保有量已达到3.7亿辆  ，汽车销量连续17年位居全球第一 ，是名副其实的汽车大国
。

　　从消费看，汽车类商品零售额占社零总额的比重约为10%；从投资和出口看，汽车业占制造业投资 、汽车及零部件占货物贸易出口的比重均在6%左右。

　　正如商务部副部长盛秋平在发布会上所评价的 ，汽车已经成为消费市场的热点、外商投资的重点和对外贸易的亮点。

　　对于拥有如此体量的中国汽车产业来说，消费赛道早已不局限在“卖出一辆车” 。在这个一次性动作完成后，维修、改装、二手车交易、租赁等一系列需求会伴随消费者 ，这背后埋藏着一个更大的消费“富矿” 。

　　乘联分会秘书长崔东树在2026年初曾给出一个预测：未来5到10年，汽车全链条消费市场规模将突破10万亿元 。其中 ，二手车 、后市场
、新能源配套服务是主要增长极 。

　　盛秋平也强调，“围绕汽车使用形成的后市场，是一个万亿产业，据国际专业机构的报告，全球汽车后市场规模已经突破一万亿美元，预计今年亚太地区将成为全球最大的区域市场 。”

　　当下，中国乘用车平均年龄7年以上的占比已突破50% ，这也就意味着后市场将迎来快速增长期 
，成为惠民生和扩消费的新蓝海 。

　　当然 ，宏大的市场蓝图需要精准的政策落笔 。

　　和以往出台的汽车促消费政策有所不同，这次公布的《若干措施》直指一些消费痛点、堵点 
，围绕汽车改装
、汽车赛事 、房车露营、汽车维修 、汽车租赁
、传统经典车等后市场领域存在的管理制度不完善、标准体系不健全 、优质供给不充分等问题 ，提出一系列对策举措。

　　例如
，针对过去长期游走在灰色地带的汽车改装，文件提出制定促进汽车改装市场发展的政策文件 ，明确对汽车改装实施分级分类管理 ，确定汽车改装项目清单，完善车辆检验 、变更登记等管理要求。

　　针对“买房车容易、用房车难”
，提出支持各地优化房车上路通行管理政策，简化房车营地用地审批流程 ，等等 。

　　在维修方面
，文件直接回应了新能源车主的顾虑
，明确汽车生产企业要丰富新能源汽车维修渠道和配件供给渠道 ，不得限制消费者自主选择对家用汽车维护保养的企业，并将其作为拒绝承担法定“三包”责任的理由 。

　　另外，此次试点城市的重点改革创新方向也各有侧重。

　　例如，北京朝阳侧重汽车改装，北京顺义侧重智能网联汽车推广应用等；扬州聚焦房车露营；福州专攻汽车赛事、二手车流通……

　　政策导向很清晰 ：让具备不同条件的城市“错位”探索，而非一刀切。

　　“全国一盘棋 、各地特色棋”。当整个市场的增长逻辑从“一次买卖”转变为“全链条服务”，中国汽车消费市场将打开新空间 。

　　(“三里河”工作室)

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