昭通6月26日电 (记者 缪超)26日 ，渝昆渝昆高铁昭通隧道贯通。高铁至此 ，全线桥梁渝昆高铁全线隧道、隧道设完桥梁 、等线路基工程等线下工程建设完成。下工图为渝昆高铁昭通隧道贯通。程建成王一翔 摄

　　昭通隧道坐落于云南昭通乌蒙山腹地 ，渝昆总长16.26公里 
，高铁最大埋深980米
，全线桥梁为单洞双线隧道，隧道设完是等线渝昆高铁重难点控制性工程 。这座深藏于乌蒙山腹地的下工超级工程，集煤与瓦斯突出 
、程建成深埋软岩大变形
、渝昆断层与强烈构造作用、强岩溶发育、高压岩溶与地下水等多种复杂地质于一体，属Ⅰ级高风险隧道，其贯通标志着中国在复杂地质条件下时速350公里高铁隧道建设取得重大突破，为渝昆高铁全线建成通车打下坚实基础。

　　中铁二院渝昆高铁项目部副经理李济良介绍 ，为破解系列地质难题，设计团队针对低渗透瓦斯突出多层煤群 ，首创“高低位钻场分区抽排+三台阶煤层消突”相结合的防突开挖设计 ，大幅提升瓦斯抽排效率，并通过优化辅助坑道布局 、增设迂回导坑实现超前泄水  ，将突涌风险控制在安全范围内，从源头上保障施工安全。

　　“施工过程中，我们充分调集核心装备资源，配足防爆、开挖 、注浆 、二衬
、应力监测设备等先进工装
，根据地质情况动态优化施工组织方案，严格落实快挖、快支、快封闭的施工工艺
。”中铁隧道局渝昆高铁昭通隧道项目负责人吕敬钱介绍，他们依托科技创新保安全保质量 ，有效防范瓦斯突出
、软岩大变形
、高压岩溶突水突泥等风险，成功破解现场施工难题 。

　　随着昭通隧道的贯通，渝昆高铁全线路基 、隧道 、桥梁工程等线下工程已圆满收官，各项站后工程稳步推进，昆明至昭通段铺轨施工即将完成，路外环境整治
、市政配套工程建设紧跟推进 。

　　渝昆高铁是中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里
，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路 。全线建成通车后 ，昆明至重庆的行车时间将压缩至两个半小时左右 ，昆明至成都的行车时间也将压缩至三个小时以内 ，可大幅拉近西南腹地时空距离，打通成渝地区双城经济圈与滇中城市群的快速联系通道 。(完)

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